La sostituzione delle guida valvola, nelle teste cilindri in lega d'alluminio, viene effettuata portando ad una temperatura superiore ai 220 gradi la testata.
Con appositi punzoni vengono estratte le guide, dopodiché si verificano le misure delle guide estratte e dell'alloggio. Se tutto risulta regolare, l'operatore procede al montaggio delle guide nuove. Nelle testate in fusione di ghisa il procedimento è uguale, tranne che la testa cilindri non viene scaldata, ma si lavora a freddo.
In alcuni casi particolari per le testate raffredate ad aria, in particolare per le Porsche, il montaggio viene effettuato non scaldando il pezzo, ma raffredandolo tramite l'utilizzo dell'azoto.
