Dopo aver eseguito la rettifica dell'albero motore, l'operatore procederà con la lucidatura dell'albero a gomiti.
L'operatore lascia piazzato l'albero motore nella macchina per la rettifica, ma utilizzando un'apposita macchina con tela abrasiva, effettua la sola lucidatura dell'albero, senza quindi asportare materiale in quantità tale da dover sostituire la misura delle bronzine sia di banco che di biella.
La levigatura dei cilindri viene eseguita su tutti i tipi di monoblocchi. Viene eseguita dopo che si è effettuata la rettifica dei cilindri e anche quando non si è effettuata la rettifica, ma si deve procedere con la sostituzione delle fasce elastiche dei pistoni.
Questa lavorazione è importante perché dona al cilindro quella rugosità fondamentale per impostare correttamente le fasce elastiche. In questa operazione, il basamento viene levigato con la levigatrice, in bagno d'olio, rispettando le tolleranze e la finitura, utilizzando l'alesametro ed il rugosimetro.
L'esigenza di offrire servizi specificamente legati al restauro di auto d'epoca nasce dal recente sviluppo del mercato di tale tipo di prodotto.
Ma, per capire come si è arrivati a questa fase della storia dell'automobile, è interessante fare qualche accenno allo sviluppo di questo ormai utilizzatissimo mezzo di trasporto.Infatti l’automobile è diventata talmente irrinunciabile ai nostri tempi che sembra quasi impossibile pensare ad un’ epoca in cui non esisteva.
Il primo veicolo mobile della storia venne realizzato ad opera di Cugnot nel 1796, mentre il primo motore a scoppio è del 1841,messo a punto da De Cristofaris e in seguito applicato ad un veicolo a tre ruote da Benz nel 1886.
In Italia, la prima fabbrica di automobili è stata inaugurata nel 1899 da Giovanni Agnelli ed è ancora oggi una tra le più note nel nostro paese: la FIAT. Prima che il mercato dell’auto raggiungesse le “masse” sono dovuti passare alcuni decenni, durante i quali tale mezzo di trasporto ha rappresentato un sinonimo di ricchezza ed è stato un prodotto a cui solamente i più facoltosi potevano accedere.
Dagli anni ’50 circa, poi, con il diffondersi del benessere, delle società industrializzate, l’automobile è diventata un bene comune. L’auto è entrata a far parte di ogni famiglia e oggi, in Europa, quasi ogni individuo ne possiede una.
Da qualche decennio si è sviluppato un mercato incentrato sulle auto d’epoca, quei mezzi ormai superati per via della scarsa utilità rispetto alle auto moderne, quindi non più efficaci per l’utilizzo quotidiano, che però hanno ottenuto un fascino particolare grazie al loro valore storico. Ecco che, in relazione alla fioritura del mercato di auto d’epoca, acquista fondamentale importanza l’offerta di servizi specifici per il restauro e la manutenzione di questo tipo di prodotto.
In questa sezione verranno inserite le foto segnalate di auto ideali per matrimoni ed eventi.
Se hai un'auto che ritieni interessante, la puoi segnalare inviando 2 foto ed indicando i tuoi recapiti, i nostri tecnici valuteranno la tua richiesta. Inviaci una mail: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. E' necessario abilitare JavaScript per vederlo.
Restauro motori raccomanda i possessori e i conducenti di auto d'epoca di rimanere sempre ben informati riguardo la normativa vigente e di munirsi di tutte le autorizzazioni necessarie.
È recente, infatti, la notizia di un conducente di limousine multato dai vigili non appena terminato il suo servizio di autista ad un matrimonio, proprio perché non autorizzato a guidare l'auto. Per eventi così importanti, è bene non dimenticarsi mai di curare tutti i particolari!
Conseguentemente alla sostituzione della boccola di biella o per modificare la biella per alloggiare il pistone, si può dover lavorare la parte laterale della biella.
L'operatore, piazzando la biella in una fresa, asporterà il materiale necessario a far coincidere la boccola con l'altezza dell'occhio di biella. Potrà anche asportare materiale della biella per poter alloggiare il pistone.
